 |
|
SAMOLOT OSOBOWY I DYSPOZYCYJNY I-23 "MANAGER"
Nasz projekt spełnia następujące wymagania:
- zużycie paliwa bliskie samochodowemu,
- zasięg i prędkość przelotowa pozwalająca na pokonanie
dystansu 1400 km w czasie krótszym niż 6 godzin,
- loty w nocy i bez widoczności ziemi,
- warunki bezpieczeństwa zgodne z amerykańskimi przepisami
FAR-23,
- komfort podróżowania,
- cena samolotu i koszty eksploatacji do zaakceptowania
przez średnio zamożnych klientów.
Samolot w podstawowej wersji jest wyposażony w chowane
podwozie, jest napędzany silnikiem Lycoming O-360-A1A o mocy 180 KM,
posiada śmigło o zmiennym skoku i posiada zróżnicowane wyposażenie umożliwiające
loty w warunkach IFR.
Projekt był realizowany we współpracy z firmą PZL
Świdnik S.A.
Charakterystyka ogólna
Spełnienie powyższych wymagań jest rezultatem prowadzenia szerokiego zakresu badań i rozwiązania wielu problemów konstrukcyjno-materiałowych, aerodynamicznych i kooperacyjnych.
W wyniku tych prac przyjęto następujące rozwiązania
koncepcyjne pozwalające osiągnąć założone cele:
- ogólny układ klasyczny, dobrze sprawdzony, pozwalający
na ograniczenie wielowymiarowości problemów, a posiadający jednocześnie
wiele możliwości doskonalenia rozwiązań konstrukcyjnych,
- wysokie obciążenie skrzydła, mała powierzchnia omywana i wyprofilowany
kształt kadłuba, nowe profile o dużej doskonałości, gładka powierzchnia
i chowane wewnątrz anteny (dzięki zastosowaniu kompozytów), chowane
podwozie pozwoliły uzyskać doskonałość aerodynamiczną wyższą od istniejących
samolotów
tej klasy,
- zastosowanie kompozytów szklanych i węglowych oraz nowych technologii
wytwarzania (prepregi utwardzane w autoklawach i pod ciśnieniem) pozwoliło
zmniejszyć
masę struktury samolotu o 20%, poprawić jego aerodynamikę, ułatwić
remonty i zwiększyć jego trwałość (zwiększona odporność na korozję),
- specjalnie zaprojektowane fotele i struktura kabiny pozwalają spełniać
wymagania przepisów dotyczących awaryjnego lądowania,
- zaprojektowanie struktury dla wersji o największej masie i prędkości
(silnik 180 KM, maksymalna prędkość nurkowania 370 km/h, podwozie
chowane) daje możliwość
realizacji wielu wersji samolotu bez zmiany struktury nośnej,
- zastosowanie silników, śmigieł i wyposażenia najlepszych firm
światowych daje szerokie możliwości użytkowe i gwarancje bezpieczeństwa,
- własności ergonomiczne kabiny (wymiary, widoczność, poziom
hałasu, mikroklimat, estetyka) zapewniające dobre warunki
podróżowania.
<< powrót
|
|
