|
TURBINOWY SILNIK ODRZUTOWY K-15 
Projekt był realizowany w współpracy z
firmą PZL "Rzeszów" i PZL "Hydral".
Seryjna produkcja silników rozpoczęła się w PZL "Rzeszów" w 1994 roku.
Silnik K-15 jest zmodyfikowaną wersją silnika SO-3 skonstruowanego w Instytucie
Lotnictwa. K-15 jest jednowałowym, jednoprzepływowym silnikiem wyposażonym w
sześciostopniową osiową sprężarkę z naddźwiękowym pierwszym stopniem; posiada
promieniową komorę spalania i jednostopniową turbinę. Bębnowy wirnik sprężarki
posiada strukturę spawaną ze stali maraging.
Silnik K-15 stanowił napęd samolotu I-22 "IRYDA".
| PODSTAWOWE
DANE TECHNICZNE |
| Ciąg |
1500 daN |
| Maksymalna prędkość
obrotowa |
15900 obr/min |
| Jednostkowe zużycie
paliwa |
1.0 kg/daN*h |
| Rozmiary |
| szerokość |
725 mm |
| wysokość |
892 mm |
| długość |
1560 mm |
| Masa silnika suchego |
340 kg |
| Pułap operacyjny |
15000 m |
| Resurs |
1200 h |
|
