AUTONOMICZNY PRZENOŚNY GENERATOR GAZU OBOJĘTNEGO GGO

Generator gazu obojętnego GGO jest urządzeniem do wytwarzania mieszaniny spalin i pary wodnej o minimalnej zawartości wolnego tlenu i temperaturze ok. 60^oC.

Zastosowanie generatora

Główne zastosowanie to zwalczanie zagrożeń pożarowych i gaszenie pożarów w przestrzeniach zamkniętych, takich jak:

• wnętrza kadłubów statków,
• wyrobiska kopalniane,
• tunele metra,
• magazyny lub garaże podziemne itp.

Możliwe jest także zwalczanie pożarów w przestrzeni otwartej, tam gdzie istnieje możliwość ograniczenia przestrzeni za pomocą specjalnie do tego celu przygotowanego przenośnego wyposażenia.

Istnieje możliwość wykorzystania strumienia gazu obojętnego do przenoszenia piany gaśniczej wytwarzanej przez wytwornicę piany. W takim układzie czynnik gaśniczy, który stanowi piana wraz z gazem obojętnym może być transportowany przez rurę o średnicy 250 mm na znaczne odległości do trudno dostępnych przestrzeni.

Generator może też służyć do odmrażania sypkich złóż, torów kolejowych, lotniczych pasów startowych czy usuwania zasp śnieżnych, gdyż przez zmniejszenie wydatku wody chłodzącej w komorze chłodzenia jest możliwe wytworzenie gazu obojętnego o temperaturze nawet 800^oC i wyższej, gdyby zaszła taka potrzeba.

Konstrukcja

Generator składa się z dwóch modułów. Obydwa moduły mają własne trójkołowe podwozie do ich transportu. Pierwszy moduł stanowią: wytwornica gazu lotniczego silnika turbinowego z układem paliwowym, pulpit kontrolno-sterowniczy, dyfuzor z "zimną" częścią dopalacza i układ do zasilania dopalacza w paliwo. Drugi moduł stanowi komora spalania dopalacza, komora chłodzenia oraz układ instalacji wodnej do chłodzenia dopalacza i spalin.
W dopalaczu spala się naftę o wydatku zapewniającym temperaturę ok. 1900^oC, co powoduje redukcję tlenu w gazie podawanym przez wytwornicę do dopalacza. Układ instalacji wodnej zapewnia filtrowanie i stabilizację ciśnienia wody chłodzącej komory spalania dopalacza, która przepływa przez płaszcz wodny a następnie jest wtryskiwana bezpośrednio do spalin przepływających przez komorę dopalacza i komorę chłodzenia. Promieniowy wlot powietrza wytwornicy jest zaopatrzony w bezwładnościowy odpylacz

©Instytut Lotnictwa