|
|
Poduszkowiec typu PRP-560 zaprojektowany został
głównie
z myślą o wykonywaniu zadań ratowniczo-patrolowych. Poduszkowiec
może poruszać się na lądzie, po akwenach śródlądowych, rozlewiskach,
bagnach oraz tam, gdzie zastosowanie łodzi lub samochodu jest
niemożliwe. Swoje zastosowanie może on znaleźć także jako pojazd
rekreacyjno-turystyczny. Zaprojektowany został z myślą o wykorzystaniu
przez policję, straż pożarną, w wodnym pogotowiu ratunkowym, straży
granicznej oraz w służbie cywilnej, jako pojazd służący w akcjach
powodziowych. Poduszkowiec przystosowany jest do eksploatacji
zarówno w warunkach letnich, jak i zimowych.
Opracowany przez Instytut Lotnictwa poduszkowiec PRP-560 jest
ekonomiczny i prosty w eksploatacji, charakteryzuje się niskim
poziomem hałasu, wysokim stopniem bezpieczeństwa dla załogi oraz
dla pasażerów, a przede wszystkim umożliwia skuteczne wykonywanie
zadania ratowniczego, na co szczególnie zwracano uwagę w czasie
projektowania.
Poduszkowiec PRP-560 przewidziany jest do przewozu 5 osób
(w tym kierowca).
Kadłub
Kadłub poduszkowca stanowi zamkniętą konstrukcję
skrzynkową. Zastosowane rozwiązanie konstrukcyjne zapewnia pływalność
jednostki w przypadku ewentualnej awarii układu napędowego lub
w przypadku uszkodzenia fartucha. Kadłub wykonany jest
z nowoczesnego tworzywa - płaskich płyt kompozytowych, dzięki
czemu jest on lekki, a koszt jego wykonania jest niski. Mniej
odpowiedzialne elementy wykonano z pianki PVC laminowanej jedno-
lub dwustronnie warstwą tkaniny szklanej.
Część załogowa
Część załogową poduszkowca stanowi całkowicie
zabudowana kabina, wykonana, podobnie jak kadłub, z laminatów,
z panoramiczną szybą przednią oraz odsuwanymi drzwiami bocznymi.
Tylne siedzenia zaprojektowano w taki sposób, by można było transportować
rannego na noszach.
W celu ułatwienia obserwacji terenu poduszkowiec wyposażony został
w szyberdach oraz dwa reflektory dużej mocy, tzw. szperacze.
Odpowiednie światła pozycyjne zapewniają bezpieczne poruszanie
się jednostki po wodzie także w nocy, zgodne
z prawami żeglugowymi.
Dodatkowym wyposażeniem poduszkowca są elementy zwiększające
bezpieczeństwo pasażerów znajdujących się na pokładzie. Są to:
maty antypoślizgowe na burtach, barierki oddzielające przedział
napędowy od pasażerskiego, kraty osłonowe na obu wentylatorach
oraz na układzie wydechowym.
Napęd
Układ napędowy poduszkowca składa się z silnika
o mocy 130 KM. Jest to jednostka napędowa o pojemności 2,0 litra
DOHC, pochodząca z samochodu Daewoo Nubira. Moc silnika przenoszona
jest poprzez samochodowe sprzęgło tarczowe cierne
i przekładnię pasową zębatą na obroty wentylatorów: osiowego-wytwarzającego
ciąg oraz odśrodkowego-zasilającego poduszkę
powietrzną. Wybór silnika podyktowany był względami ekonomicznymi
oraz z uwagi na dostępność obsługi i serwisu.
Sterowanie pojazdem
Sterowanie pojazdem odbywa się za pomocą wentylatora
nadającego ciąg oraz sterów. Wentylator osiowy jest sześciołopatowy,
którego łopaty wykonane są z materiałów poliamidowych zbrojonych
włóknem szklanym. Znajduje się on
w walcowym tunelu, w którym osadzone są także stery pionowe
i poziome służące do sterowania poduszkowcem. Wentylator odśrodkowy
(zasilający poduszkę powietrzną) wykonywany jest jako zespół
spawany z duralu. Fartuch workowy typu „bag”, jednokomorowy,
charakteryzuje się dużą stabilnością poprzeczną oraz podłużną.
Wykonany jest on z tkaniny łodziowej
o zwiększonej odporności na ścieranie i rozdarcie.
Sterowanie pojazdem odbywa się przy pomocy sterów: pionowych,
które nadają kierunek oraz poziomych - sterów wysokości. Stery
kierunku wychyla się przy pomocy kierownicy, zaś stery poziome
dźwignią. Obroty silnika odpowiedzialne za prędkość poduszkowca
reguluje się pedałem gazu.
Dokumentacja
Poduszkowiec PRP 560 posiada:
- zaświadczenie klasy z symbolem *bKM 2 pat wydane przez
Polski Rejestr Statków,
- świadectwo zdolności żeglugowej,
- kartę rejestracyjną.
Wnętrze kabiny i wyposażenie
W wersji podstawowej pojazd
wyposażony jest w następujący zestaw
przyrządów i wskaźników:
- sumaryczny licznik pracy silnika,
- wskaźnik poziomu paliwa,
- wskaźnik temperatury cieczy
chłodzącej,
- wskaźnik ciśnienia oleju,
- obrotomierz,
- lampka rezerwy paliwa,
- lampka kontrolna ładowania akumulatora,
- lampka kontrolna układu elektronicznego silnika,
- gniazdo zapalniczki.
Na życzenie klienta możliwe jest zainstalowanie
innych przyrządów
i osprzętu specjalistycznego. Napięcie sieci pokładowej wynosi
12 V.
Sieć zasilana jest poprzez alternator z akumulatora.
Podstawowe wyposażenie ratownicze poduszkowca stanowią:
- kotwica,
- koła ratunkowe,
- gaśnice,
- wiosła,
- kamizelki ratunkowe,
- pasy transportowe,
- latarka.
Wyposażenie podstawowe
Zgodne z określonym przez "Przepisy
żeglugowe na śródlądowych
drogach wodnych".
Wyposażenie dodatkowe
Na
życzenie klienta możemy
przystosować nasz poduszkowiec
do indywidualnych potrzeb
w zakresie nie przekraczającym
możliwości wykonawcy.
Metody transportu poduszkowca
Transport
samochodem ciężarowym
podnośnikiem HDS:
Pojazd przystosowany jest do transportu samochodem ciężarowym o minimalnej ładowności 1,5 t i
wymiarach platformy: 2,5 x 4,5 m. Poduszkowiec wyposażony jest w specjalne uchwyty i pasy transportowe umożliwiające umieszczenie go na
platformie samochodu przy wykorzystaniu podnośnika HDS lub innego dźwigu.
Transport na przyczepie:
Poduszkowiec może być transportowany na specjalnie
do tego przystosowanej przyczepie, o ładowności 1.5 t, na której pojazd umieszcza
się i zdejmuje samobieżnie. Przyczepa wyposażona jest w podnośnik i wyciągarkę ręczną.
Przyczepa może być dostarczona w komplecie wraz z poduszkowcem.
Transport w kontenerze
Poduszkowiec, w specjalnym “skrzyniowym” opakowaniu
może być umieszczony w kontenerze “cargo” wózkiem
widłowym przystosowanym do przemieszczania kontenerów.
Producent dysponuje też specjalnym rodzajem ruchomej
platformy, na której możliwe jest przemieszczenie pojazdu
do środka kontenera.
Platforma stanowi rodzaj opakowania zwrotnego.
Formy sprzedaży
- sprzedaż gotówkowa,
- sprzedaż ratalna,
- leasing,
- czarter,
- dzierżawa.
Gwarancja
Poduszkowiec jest dostarczany wraz z gwarancją na kadłub
na okres 3 lat. Gwarancja na podzespoły obejmuje
okres 1 roku.
Wyposażenie przyczepy transportowej poduszkowca
-
Hamulec najazdowy.
- Podnośnik śrubowy ręczny z kołem.
- Siłownik śrubowy ręczny do uchylania platformy.
- Przyciągarka Typ 901 (900kg) na wysięgniku.
- Burty składane na zawiasach.
- Standardowa samochodowa instalacja elektryczna 12 V.
- Przepisowe oświetlenie i oznakowanie.
- Koło zapasowe.
- Tylne belka ze światłami demontowalna.
- Zaczepy do mocowania lin zabezpieczających poduszkowiec
w czasie transportu.
Przyczepa jest atestowana i spełnia wszystkie wymogi przepisów
o ruchu drogowym. |
|
