 |
|
IL 68 STANOWISKO DO BADAŃ MODELOWYCH OKŁADZIN CIERNYCH 
Stanowisko
badawcze IL – 68
Przeznaczenie
Modelowanie zjawisk fizycznych jakie zachodzą w hamulcach w momencie hamowania
maszyny (pojazdu, samolotu), a w szczególności do modelowania zjawiska
tzw. udaru cieplnego. Cykl hamowania do zerowej prędkości trwa bardzo krótko
(10 ÷ 15 s). W tym czasie na powierzchni roboczej hamulca wydziela się
tak duża ilość ciepła, że powstaje udar cieplny skierowany w głąb elementów
pary ciernej. Stanowisko badawcze IL – 68 umożliwia odtworzenie tych zjawisk
na powierzchni tarcia badanych próbek, a zarazem uzyskiwanie i pomiar szeregu
parametrów charakteryzujących warunki pracy hamulca takie jak maksymalną
moc rozwijającą się na jednostce powierzchni tarcia, pracę wykonaną jednostką
powierzchni tarcia, prędkość poślizgu oraz maksymalną temperaturę objętościową
pary ciernej.
Możliwe są także badania odporności cieplnej materiałów na klocki hamulcowe.
 |
| DANE TECHNICZNE |
| 1. |
Maksymalna
prędkość obrotowa wału napędowego |
9000 obr/min
(150 obr/s) |
| 2. |
Moment obrotowy |
0.154 ÷ 1.54 kg x m2
co 0.098 kg x m2 |
| 3. |
Maksymalna siła docisku
na powierzchnię próbek |
5.88 kN |
|
|
